Tams Elektronik, LD-G-43, H0-Lokdecoder mit vielen Schalt- und Automatik-Funktionen, 1.500 mA, SUSI

Tams Elektronik, LD-G-43, H0-Lokdecoder mit vielen Schalt- und Automatik-Funktionen, 1.500 mA, SUSI

Lieferbare Schnittstellen

• ohne Kabel

• mit angelöteten Anschlusskabeln: an Motoranschlüssen, Stromabnehmern, Funktionsausgängen und Schalteingängen

• mit 8-poligem Stecker (NEM 652): und zusätzlichem Anschlusskabel für AUX2

• mit PluX22-Stecker: (NEM 658 / RCN-122)
   

Der LD-G-43 erledigt viele Dinge automatisch - ohne Zutun an den Reglern und Schaltern der Digitalzentrale: 

• Er reagiert auf die ABC-Bremsstrecke und kann damit z.B. die Lok punktgenau vor einem Signal zum Halten bringen (vorausgesetzt der konstante Bremsweg ist eingestellt). 

• Er nutzt die ABC-Bremsstrecke auch, um einen automatischen Pendelzugbetrieb auszuführen. 

• ​Er kann einen kompletten Entkupplungs-Vorgang nach dem Auslösen einer Funktion durchführen: rückwärts an die Waggons heranfahren (um die Kupplung zu entlasten), die Kupplung lösen und dann ein Stückchen in Fahrtrichtung von den Waggons wegfahren.

• Er kann zusammen mit dem Umschalten in den Rangiergang die passende Rangier-Beleuchtung einschalten. 

• Er kann Funktionen geschwindigkeitsabhängig ein- oder ausschalten.​

• Er kann das Feuer in der Feuerbüchse simulieren.

• Er kann die Spannung an den Ausgängen sukzessive erhöhen oder verringen (das sogenannte "Auf- und Abdimmen").

H0-Lokdecoder mit vielen Schalt- und Automatik-Funktionen

• empfohlene Nenngröße: H0

• Gesamtstrom: maximal 1.500 mA

• Motorstrom: maximal 1.000 mA

• 8 Schaltausgänge | maximaler Strom: je 300 mA

• 2 Schalteingänge

• SUSI-Schnittstelle

• Abmessungen: ca. 25 x 16 x 5,5 mm

 
Motoransteuerung

• Motorarten: Gleichstrommotor, Glockenankermotor, Hochleistungsmotor (Märklin)

• Motorstrom: max. 1.000 mA

• Lastregelung: ja | Lastregelparameter einstellbar

• PWM-Periode: 25 kHz

• Geschwindigkeitskennlinie:

  • linear (Einstellung der Anfahr-, Mitten- und Höchstgeschwindigkeit)

  • ​oder individuelle Kennlinie (im 28-Fahrstufenmodus)

• Rangiergang:

  • Reduktion der in der Standard-Kennlinie definierten Spannung um ca. 50 %

  • ​schaltbar mit einer Funktion

• Anfahr- und Bremsverzögerung:

  • getrennt voneinander programmierbar

  • ​schaltbar mit einer Funktion

• Konstanter Bremsweg: ja

 
Digitalbetrieb

• Digitalformate: 

  • DCC + MM II: ja (automatische Formaterkennung)

  • ​mfx: nein

  • ​​Selectrix: nein​

• Rückmeldeformate:

  • RailCom: ja

  • ​mfx: nein

• Automatische Anmeldung 

  • DCC-A: ja

  • RailCom plus: nein

  • ​mfx: nein

• Programmierung:

  • DCC: Einstellung der CVs (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleisprogrammierung)

  • MM: Register

  • ​Function Mapping entsprechend RCN-227

• Adressumfang:

  • DCC: 127 oder 10.239

  • ​MM: 255

• Anzahl der Fahrstufen:

  • DCC: 14, 28 oder 128

  • ​MM: 14 oder 27b 

• SDF-Verfahren: ja

 
Ausgänge und Schnittstellen

• Anzahl der Schaltausgänge: 8 | max. Strom pro Ausgang: 300 mA

• Function mapping: ja | entsprechend RCN-227

• Funktionstasten:

  • DCC: F0 - F28 

  • MM: F0 - F4, F5 - F9 über zweite Motorola-Adresse

• Effekte der Schaltausgänge:

  • Fahrtrichtungsabhängiges Schalten

  • Rangierlicht

  • Dimmen

  • invertiertes Schalten

  • Blinken. Einstellung der Blinkfrequenz jeweils gemeinsam für zwei Ausgänge.

  • Kicken

  • Sukzessives Auf- und Abdimmen

  • Feuer-Simulation

  • Ein-/Ausschalten be einer definierten Grenzsspannung (Geschwindigkeit)

  • Programmierung für Consist-Betrieb

  • Programmierung für Analogbetrieb

• Servo-Ausgang: nein

• SUSI-Schnittstelle: ja | Version classic SUSI entsprechend RCN-600

 
Soundfunktionen: ---
 
Schalteingänge

• Anzahl der Schalteingänge: 2

• Auslösung z.B. über Reedkontake oder Hall-Sensoren in Kombination mit Dauermagneten im Gleis

 
Anschlüsse für Stützelko und/oder Pufferschaltung

• Steuerleitung für Pufferschaltung entsprechend RCN 530 (schaltet gegen Masse), z.B. für Anschluss USV-mini

• Stützelko:

  • Kapazität: 100 bis 470 µF

  • Spannungsfestigkeit: > 25 V im reinen Digitalbetrieb,  > 35 V im Analogbetrieb

 
Automatisierte Abläufe

• ABC-Bremsverfahren: ja

• Automatischer Pendelzugbetrieb: ja | auf Basis des ABC-Verfahrens

• Bremsen bei Gleichspannung ("Märklin-Bremsstrecke"): ja

• Kuppelfunktionen: Ankuppel-Automatik: nein | Entkuppel-Automatik ("Entkuppel-Walzer"): ja

• Rangierfunktion
  Beim Umschalten in den Rangiergang (Reduzierung der Geschwindigkeit um ca. 50 %) kann z.B. gleichzeitig (mit der gleichen Funktion)

  • das Schluss-Signal für die aktive Fahrtrichtung ausgeschaltet und

  • an beiden Seiten das Dreilicht-Spitzensignal eingeschaltet werden.

• ​Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten von Funktionen: ja

• Stop / Start mit einer Funktion

 
Sonstiges

• Analogbetrieb: ja  

  • geeignet für dauerhaften Analogbetrieb

  • automatische Analogerkennung

• Überlastschutz: ja

  • automatische Abschaltung des Motors bei Überschreitung des zulässigen Gesamtstroms oder einem Kurzschluss am Motorausgang ("Kurzschluss-Abschaltung")

 

Wichtiger Hinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie: Achtung, nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Erstickungsgefahr wegen abbrech- und verschluckbarer Kleinteile!