KRES, Spur TT, Leichttriebwagen LVT 772.342-2, Epoche V, 1:120, Made in Germany, 2772R, 2772RDN, 2772RDS

KRES 2772R, Spur TT, Leichttriebwagen LVT 772.342-2, Epoche V, 1:120, Made in Germany

hochwertige Modelle - hergestellt in Deutschland
nach dem Vorbild der Epoche V der DB-Regio AG Leipzig.

Art-Nr.: 2772R: ausgestattet mit 6poliger Digitalschnittstelle nach NEM 651
Art-Nr.: 2772RDN: mit FlexDec und SUSI-Schnittstelle
Art-Nr.: 2772RDS: mit FlexDec und Soundmodul

Das Vorbild
bis Mitte der 1960er-Jahre waren die LVT auf sehr vielen Nebenbahnen der DR das wichtigste Fahrzeug. Die Entwicklungsarbeiten wurden 1955 begonnen. Bis 1959 entstanden 2 Baumuster, deren Erprobung im BW Haldensleben erfolgte. 1962/63 wurde im ehemaligen VEB Waggonbau Bautzen eine aus 5 Einheiten bestehende Nullserie gefertigt. Dieser folgten bis 1964 2 weitere Bauserien mit insgesamt 63 Triebwagen und den dazugehörenden Beiwagen. Ab der Seriennummer 2.09.033 wurden die Panoramascheiben durch eine 3teilige Frontscheibe ersetzt. Ab 1965 wurden Steuerwagen in das Programm aufgenommen, wodurch das aufwändige Umsetzen an Endpunkten entfallen konnte. Ab 1969 wurde im ehemaligen VEB Waggonbau Görlitz eine Bauserie, u.a. mit verbesserter Mehrfachsteuerung und verstärkten Rahmen, aufgelegt. Dieser Serie ist das vorliegende Modell zuzuordnen.

Das Modell
Das Modell verfügt über Innenraumbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Schlusslichter. Der Antrieb erfolgt über beide Achsen des Triebfahrzeuges. Um eine optimale Stromabnahme zu gewährleisten, ist eine Achse samt Getriebe schwenkbar ausgeführt. Ein Radsatzwechsel ist durch den gerasteten Getriebeverschluß problemlos möglich, diesen hierfür mit einer Pinzette ausrasten (siehe Abb). 

Umrüstung auf Digitalbetrieb
Der Steckplatz für Digitaldecoder befindet sich auf der Dachplatine des Triebwagens. Im Auslieferungszustand steckt dort ein Brückenstecker. Dieser kann durch einen geeigneten Decoder ersetzt werden. Zur Montage muß das Gehäuse entfernt werden (siehe Absatz „Lieferumfang und ...“). Nun liegt die Dachplatine mit gestecktem Brückenstecker frei. Das unter dem Stecker liegende Teil der Dachplatine muss durch Ausbrechen entfernt werden (Abbildung beachten). Beim Einsetzen des Decoders unbedingt auf Pin 1 achten, welches auf der Platine mit „1“ gekennzeichnet ist. Das entsprechende Pin am Decoder ist meist mit einem weißen Farbpunkt gezeichnet. Der Zusammenbau des Fahrzeuges erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, auch dabei äußerste Sorgfalt walten lassen. Sollten Sie sich diese Arbeiten nicht selbst zutrauen oder nicht selbst erledigen wollen, wenden Sie sich vertrauensvoll an Ihren Händler oder auch an uns. Es wird Ihnen dort ein günstiges Angebot dazu erstellt.